Porsche Panamera 2011
4
Baujahr
2011
Laufleistung
126.124 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Allradantrieb
Ausstattungslinie
4
Quelle
ememain_be
Region
Ledegem
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $16.302 to $42.330.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $29.226
- Baujahr
- −$6.963
- Laufleistung
- +$11.691
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 3.6 L PDK dual‑clutch transmission delivering 295 hp
- 126 k km, well‑maintained, low mileage for a 2011 model
- Premium leather interior, automatic climate control, panoramic roof
- Advanced safety: parking sensors, blind‑spot monitoring, lane‑keeping assist
Options
Safety & Driver Assistance
- Parking sensors & camera
- Blind‑spot monitoring
- Lane‑keeping assist
- Traffic sign recognition
Comfort & Convenience
- Leather seats, heated & ventilated
- Automatic climate control, dual‑zone
- Panoramic sunroof
- Power windows & mirrors, keyless entry
Technology & Connectivity
- Navigation system
- Bluetooth, USB, audio system
- LED headlights, Xenon, Bi‑Xenon
Why Choose This Vehicle?
A rare 2011 Porsche Panamera that blends everyday usability with the brand’s legendary performance and luxury. With only 126 k km and a full complement of premium features, it’s an excellent choice for enthusiasts looking for a low‑mileage, fully equipped Panamera.
Porsche Panamera Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim S E-Hybrid der ersten Generation (2009-2016) melden französische Halter mehrere Ausfälle der Hybridbatterie, die das Auto lahmlegen, mit Angeboten von etwa 19.000-25.000 Euro.2009–2016
- Ölverbrauch beim 4.8-V8 der Baureihe 970 melden mehrere französische Halter; der deutsche Dauertest-4S brauchte 8,75 Liter auf 100.000 km.2009–2016
- Bei CarComplaints hat der Panamera-Jahrgang 2011 die meisten US-Beschwerden (8 von 18); der erstgenannte Defekt, abgescherte Nockenwellenschrauben, trat im Schnitt bei rund 75.000 Meilen auf und war die teuerste gezeigte Reparatur.2011
- Der Wertverlust ist der große Kostenfaktor: Der 2011 gekaufte 970 4S verlor im Dauertest rund 90.000 Euro; französische 970-Halter kritisieren die Werkstattkosten, und zwei US-Besitzer von 2018 bemängeln das Preis-Leistungs-Verhältnis oder eine nicht übernommene Batterierechnung.2011–2018
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