Renault Captur 2023
GPL
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 70% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 7.730 € – 27.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 17.000 €
- Baujahr
- +757 €
- Laufleistung
- +4.640 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Renault Captur GPL (2023) Techno Roma
Price: €18,500 (18500000 EUR)
Highlights
- Techno top trim with advanced technology and premium finishes
- 1.0 TCe ECO-G turbocharged engine delivering 100 CV (101 HP)
- Manual 6-speed transmission
- 5-door SUV with 5 seats, perfect for families and adventures
- Fuel options: Gasoline (Benzina) or GPL (autogas)
- Compact SUV dimensions, excellent for urban and off-road driving
- Features include LED full LED headlights, wireless Apple CarPlay/Android Auto, automatic climate control, alloy 17-inch wheels, parking sensors, and rearview camera
Specifications
- Chassis: Captur
- Fuel: Gasoline/GPL dual-fuel
- Confirmed 5 doors and 5 seats
Description: This 2023 Renault Captur in Techno trim showcases Renault’s commitment to cutting-edge technology and refined aesthetics. The 1.0-liter turbocharged engine provides efficient power for both gasoline and GPL fuel types, catering to eco-conscious drivers. The manual transmission offers a classic driving experience, while the spacious SUV body delivers ample room for five passengers and luggage. Key features such as full LED lighting, a 7-inch multimedia interface with navigation and wireless smartphone connectivity, and an automatic climate system enhance both safety and comfort. The vehicle’s sleek blue-azure exterior, coupled with alloy wheels and advanced safety sensors, makes it an attractive choice for discerning buyers seeking a reliable and stylish compact SUV. With just 31,600 certified kilometers, this Captur represents excellent value and low usage, making it an ideal option for those seeking a well-maintained pre-owned vehicle.
Renault Captur Baujahr 2023: was Besitzer berichten
- Elektronikfehler sind mit Abstand die häufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, darunter einfrierende oder schwarze Infotainment-Bildschirme; mehrere berichten von einem Tageskilometerzähler, der sich von selbst zurücksetzt.2019
- Getriebedefekte sind die zweithäufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, sowohl beim EDC- als auch beim Hybrid-Automatikgetriebe; auch die deutsche Fachpresse bemängelt bei beiden ruppige Schaltvorgänge.2019
- Mehrere französische Besitzer der zweiten Generation berichten von leeren oder defekten 12-Volt-Batterien und plötzlichen Elektrik-Warnungen, nach denen das Auto teils liegen blieb.2019
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