Volkswagen Tiguan 2013
5N · 5N
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
190.400 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
5N
Generation
5N
Quelle
kleinanzeigen
Region
Breisach am Rhein
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
12 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $26.951.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.117
- Baujahr
- −$480
- Laufleistung
- −$2.622
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 10,533 € (VB) | Mileage: 190,400 km | Year: 2013 | Transmission: Automatic | Body Type: SUV
Highlights:
- Good equipment: The vehicle comes with a well-equipped interior, including leather seats and modern technology.
- Low mileage: With only 190,400 km, this Tiguan offers excellent value for its age.
- AWD capability: The 5N model features all-wheel drive, providing excellent traction and handling in various conditions.
- Spacious interior: The 5-door design provides ample space for passengers and cargo, with a double floor in the trunk.
Specifications:
- Drive Type: All-Wheel Drive (AWD)
- Seat Count: 5
Additional Information:
- VIN: 216
- Vehicle Number: 79206
- Location: Breisach am Rhein
- Seller Type: Private individual
- Condition: The vehicle shows signs of regular use but maintains its good condition overall.
- Inspection: The vehicle has passed its annual inspection (EZ 05/2013).
Volkswagen Tiguan Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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