Volkswagen Tiguan 2010
Baujahr
2010
Laufleistung
213.900 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Quelle
willhaben
Region
Steiermark
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.585 to $16.352.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.980
- Baujahr
- −$2.131
- Laufleistung
- −$2.924
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Proven reliability with 213,900 km driven
- 2.0 TDI engine with 140 PS (103 kW)
- 4Motion all-wheel drive for versatile performance
- Comprehensive safety and comfort features
Options
Safety:
- Driver airbag
- Passenger airbag deactivation
- Head airbags
- Side airbags
- ABS
- ESP
- Immobilizer
- Emergency brake assist
- ISOFIX
Comfort:
- Automatic climate control
- Panoramic sunroof
- Leather steering wheel
- Multifunction steering wheel
- Cruise control
- Electric windows
- Electric mirrors
- Power steering
- Central locking
- Heated seats
- Sports seats
Technology:
- Touchscreen infotainment system
- Navigation system
- DAB radio
- Bluetooth
- WLAN
- Android Auto
- Voice control
- Multimedia system
- On-board computer
- Service interval indicator
Features
- Trailer hitch
- Fog lights
- Alloy wheels
- Non-smoker vehicle
- Center armrest
- Lumbar support
- Winter tires
- Summer tires
Why Choose This Vehicle?
This Volkswagen Tiguan offers a blend of reliability, comfort, and advanced features, making it an excellent choice for both daily commuting and adventurous road trips.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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