Ford C-Max 2014
Business Edition
상태 및 이력
이 차의 가치
비슷한 매물의 73%보다 저렴합니다
비슷한 매물의 가격대는 ₩1,830,000 – ₩13,100,000입니다.
추정 근거
- 해당 모델 기준가
- ₩6,750,000
- 연식
- +₩430,000
- 주행거리
- −₩118,000
평가 시점
차량 소개
Price: 24,999 PLN (24.999 thousand PLN)
Fuel: Diesel
Condition:
- Service history with service book and technical inspections
- 5-passenger capacity
- Gray/grey metallic paint
- Clean interior, very well cared for
- Very good mechanical condition, no leaks, no faults
- Suspension without creaks, no issues
- Brake system, gearbox - no complaints
- Last engine replacement at 177,094 km (2025)
- Average consumption: 6.1 l/100km (engine computer)
- Optional warranty: Technical warranty for up to 12 months
- Equipment: Air conditioning, xenon headlights, radio with CD/MP3, electric front/rear mirrors, ABS, ESP, ASR, heated front disc brake pads, front camera, rear parking camera, adaptive cruise control, multi-function steering wheel, front and rear airbags, ISOFIX child seat anchors, heated front seats, central locking, power-adjustable driver’s seat, anti-theft system, keyless entry, rear window defogger, computer dashboard, 2 keys, automatic transmission, 6-speed manual, 5-door, black-graphite metallic
- Accident history: None reported
- Simple repair: None reported
- Recall: None reported
- Warranty: Technical warranty up to 12 months available
- Inspection: Passed
- Owner count: 2 (private ownership)
- New vehicle: No
Why choose this vehicle?
A well-maintained, low-mileage Ford C-MAX with a clean service history, modern equipment and a competitive price. Ideal for a reliable daily driver or family transport. The vehicle has been professionally inspected and is ready for immediate use. The low mileage and recent engine replacement ensure long-term reliability. The private seller offers a transparent transaction with VAT exemption for the buyer. Perfect condition both inside and out, ready for a smooth driving experience.
2014년식 Ford C-Max: 오너들의 보고
- 프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019
- 오너들은 변속 시 울컥거림과 출력 손실 같은 클러치·변속기 문제를 보고하며, 2012년 8월부터 2016년 6월 사이 생산된 차량은 클러치 압력판 균열로 리콜되었다.2012–2016
- 독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019
- 프랑스 언론은 2세대 전체에 걸쳐 1.0 에코부스트 가솔린을 약한 냉각수 호스로 인한 과열, 그리고 오일 속에서 도는 타이밍 벨트의 찌꺼기가 오일 펌프를 막는 문제와 연관 짓는다.2010–2019
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