CarAPISКаталог автомобилей

Ford C-Max 2010

Titanium

ДТП не зафиксировано
Год
2010
Пробег
265 000 km
Топливо
Дизель
Коробка
Механика
Кузов
Седан
Привод
Передний привод
Двигатель
1 560 cc
Мест
5
Комплектация
Titanium
Источник
otomoto
Регион
Zduńska Wola, Łódzkie
Продавец
Частное лицо
Наличие
В продаже

Состояние и история

ДТП не было
Без ремонта
Отзывных кампаний нет
О техосмотре неизвестно
О проверке неизвестно
С пробегом

Сколько это стоит

Дешевле, чем 4% сопоставимых объявлений

Сопоставимые объявления — $951 to $7 097.

Как построена оценка

Базовая цена модели
$4 331
Год
−$789
Пробег
−$1 733

Оценка обновлена

Об автомобиле

2010 Ford C-MAX 1.6 TDCi DPF Titanium

Highlights

  • 2010 model with fresh import, 265,000 km
  • Diesel 1.6 TDCi 1560cc engine, 109 kW, 119 g/km CO₂
  • Manual transmission and 5 doors for 5 passengers
  • Fuel economy: 4.5 l/100km (city 5.8 / highway 3.7)
  • Safety: ABS, ESP, ASR, airbags, child protection
  • Comfort: power windows, power steering, heated seats, electric mirrors
  • Tech: CD radio, keyless entry, cruise control, power steering
  • Safety tech: rain sensor, auto headlights, auto parking assist

Vehicle History

  • First registration: 03.08.2010
  • No accident or recall history reported
  • No warranty information provided

Why this car?
A practical, economical family car with modern safety features and spacious interior. Negotiable price. Please contact for viewing.

Ford C-Max 2010: что сообщают владельцы

  • Немецкая статистика поломок выделяет ранние машины второго поколения: ADAC называет отказы форсунок у машин 2011-2012 годов и генераторов у машин 2010 и 2012 годов, а немецкая пресса добавляет разряженные аккумуляторы у машин 2010-2013 годов; более поздние машины надёжнее.2010–2013
  • Французская пресса сообщает о многочисленных случаях раннего заклинивания форсунок у дизелей TDCi мощностью 115 л. с. второго поколения, что вызывает рывки и потерю мощности; немецкая статистика поломок тоже называет неисправные форсунки.2010–2019
  • У первого поколения на немецком TÜV чаще среднего выявляют дефекты опор подвески, хуже всего у Focus C-Max до 2007 года, а пружины и амортизаторы резко сдают примерно после 11 лет.2003–2010
  • На немецком TÜV второе поколение чаще среднего бракуют по передним и задним фонарям и гораздо чаще — по проверке выхлопа во всех возрастах.2010–2019
Все отзывы владельцев о Ford C-Max

Похожие

Смотреть все