Audi A4 2012
3.0 TDI Quattro S-Line
Baujahr
2012
Laufleistung
220.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3.0 TDI Quattro S-Line
Quelle
willhaben
Region
Reutte
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 46% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 340 € – 19.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.900 €
- Baujahr
- −150 €
- Laufleistung
- +1.350 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 3.0 L TDI diesel engine with 180 kW (245 PS) – strong torque and efficient fuel economy.
- Quattro all‑wheel drive delivers confidence on any road.
- S‑Line package adds sport‑tuned suspension, 17‑inch alloy wheels, and premium interior touches.
- 5‑seat, 220 000 km, fully serviced at an authorized Audi workshop and garage‑kept.
Options
Comfort & Convenience
- Leather seats, heated front seats, power windows, automatic climate control, 2‑zone climate, navigation, Bluetooth, keyless entry, start/stop
Safety
- ABS, ESP, traction control, adaptive cruise, lane‑keeping assist, parking sensors, blind‑spot monitoring, adaptive headlights, air‑bag system
Technology & Entertainment
- 12‑inch touchscreen, premium audio, satellite navigation, rear‑view camera, USB ports, smartphone integration
Vehicle History
- Fully documented service history, last service in October 2025.
- No accident or repair history reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A4 with the iconic Quattro all‑wheel drive and S‑Line sport package – a reliable, luxurious sedan that offers both performance and everyday practicality.
Audi A4 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die Multitronic-CVT in frontgetriebenen B7 und B8 neigt zu Schlupf und Mechatronik-Ausfällen, vor allem ab 120.000 km, eine Mechatronik-Reparatur kostet etwa 2.000 bis 4.000 Euro.2004–2015
- Rost ist beim B9 praktisch kein Thema und beim B8 selten, Licht und Bremsen beider Generationen schneiden bei der Prüfung meist gut ab, nur die Bremsleitungen 12 bis 13 Jahre alter B8 werden häufiger als im Schnitt bemängelt.2009–2021
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