BMW 5 Series 2011
Touring
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
278.230 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
2.993 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Touring
Quelle
otomoto
Region
Wilamowice, Śląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Neu (keine Vorbesitzer)
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 83% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.930 € – 15.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.320 €
- Baujahr
- −403 €
- Laufleistung
- −1.490 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 BMW Seria 5 Touring (Combi)
Model: BMW Seria 5
Body Style: Wagon / Combi (Touring)
Doors: 4 (4WD)
Seating: 5 passengers
*Key Features & Equipment:
- Doors: 4 (4WD)
- Seating Capacity: 5 seats
- Equipment:
- Automatic transmission
- 4 doors and 5 seats
- Touring (combi) version
- Import vehicle
- CEPiK authorization
- Automatic climate control
- Power windows
- Power door locks
- Power steering
- Cruise control
- Sunroof
- Electric seats
- Central locking
- Computer control unit
- Speed limiter
- Parking sensors
- Navigation system (GPS)
- Fog lights
- Heated seats
- Reversing camera
- Alloy/aluminum trim and wood interior trim
- Radio/CD/USB connectivity
- Rear window defroster
- Panoramic roof
- Aluminum/wood interior finish
- Safety: ABS, ESP, ASR
- Additional: Ksenon headlights (Xenon)
Condition: Carefully maintained vehicle, ready for new ownership.
Contact: For more details or to arrange a viewing, please contact the seller directly.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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