BMW 5 Series 2014
M Sport
Geprüftes Angebot
Baujahr
2014
Laufleistung
200.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M Sport
Quelle
donedeal
Region
Dublin
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Geprüft
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 36% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 100 € – 29.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 13.500 €
- Baujahr
- −2.360 €
- Laufleistung
- −581 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage: 200,000 km, well‑maintained
- Sporty M‑Sport trim with leather, dual‑zone climate control, and premium sound
- Efficient 2.0 L Diesel (143 hp) with 360 Nm torque
- Manual transmission for engaging drive
- Full inspection & verification available through DoneDeal
Features
- Comfort & convenience: Dual‑zone climate control, heated seats, electric handbrake, adjustable seats, rain sensor
- Connectivity: USB front, navigation, Bluetooth
- Safety: 5‑star Euro NCAP, ISOFIX, tyre‑pressure monitor, emergency brake assist
- Convenience: Remote boot release, parking sensors front/rear, hill‑hold assist, speed limiter, start‑stop
- Aesthetics: Alloy wheels, leather interior, leather steering wheel, sports seats, tinted windows, LED headlights
Vehicle History
- Verified with official data – full history available for €25
- No imported status – registered in Ireland
- NCT (road‑worthiness) valid until Aug 2027
Why Choose This Vehicle?
A 2014 BMW 5 Series M‑Sport that balances performance and everyday usability. With a robust diesel engine, low mileage and a comprehensive feature list, it offers a premium driving experience at a competitive price.
BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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