BMW 5 Series 2010
F11 530d
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
302.249 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
245 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
F11 530d
Quelle
otomoto
Region
Bobowo, Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.470 € – 14.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.660 €
- Baujahr
- −520 €
- Laufleistung
- −2.300 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 39,900 PLN (cash sale)
Body: Sedan (5-seat)
Features:
- Panorama roof
- Carbon bronze paint finish
- Chrome-bronze trim
- Power windows & mirrors
- Park assist sensors
- Anti-glare headlights (Angel Eyes)
- Leather upholstery with bronze trim
- Advanced safety options (parking sensors, cornering lights)
- Recent service: brake pad replacement, oil change, filter change, suspension work, new rear tires
- VIN matching paperwork
Condition:
- Original paint in excellent condition
- No corrosion
- Clean interior, no stains
- Tyres replaced rear
- All documents available on request
History:
- Previously owned by one private owner
- Minor accident damage repaired (front bumper), documented
- Full service records maintained
- Roadworthy until 02/06/2027
Why this BMW?
A well-maintained classic with low km, modern diesel engine, luxurious interior and all original features. Perfect for someone looking for a reliable used luxury sedan. 🚗 Contact me for viewing or more details!
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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