BMW 5 Series 2016
M Sport
Geprüftes Angebot
Baujahr
2016
Laufleistung
280.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M Sport
Quelle
donedeal
Region
Offaly
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Geprüft
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 45% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.386 to $38.124.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $19.651
- Baujahr
- −$948
- Laufleistung
- −$7.860
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Sporty M‑Sport package with dual‑zone climate control, heated seats and LED headlights.
- Low mileage for a 2016 model – 280 000 km on a robust 2.0 L diesel.
- Long‑term NCT validity – valid until August 2027.
- Private seller with no prior rating, offering a clean ownership record (3 owners).
Features
- Comfort & Convenience: Dual‑zone climate control, heated seats, electric handbrake, driver modes.
- Media & Connectivity: Built‑in apps, mobile app control, USB front.
- Safety & Security: Alarm system, central locking, immobilizer, ISOFIX, tyre‑pressure monitor.
- Driving Assistance: Cruise control, hill‑hold assist, start‑stop, speed limiter.
- Exterior: M‑Sport styling, black multi‑spoke alloy wheels, LED headlights, tinted windows.
Vehicle History
- Imported from the UK.
- NCT expiry: August 2027.
- 3 owners recorded.
Why Choose This Vehicle?
The 2016 BMW 5‑Series M‑Sport delivers the iconic BMW driving dynamics with modern comfort and safety tech, all at a competitive price. Its low mileage and long‑term NCT status make it an attractive option for buyers seeking a well‑maintained luxury sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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