BMW 5 Series 2016
M Sport
Geprüftes Angebot
Baujahr
2016
Laufleistung
185.250 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M Sport
Quelle
donedeal
Region
Claremorris, Mayo
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Geprüft
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.386 to $38.119.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $19.643
- Baujahr
- −$1.042
- Laufleistung
- −$921
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L diesel engine delivering 190 hp and 400 Nm torque
- M Sport package with sport suspension, leather interior and dual‑zone climate control
- Only one owner, 185 250 km, recent NCT test passed
- Black exterior with pearl‑like finish, 5‑seat saloon
Features
- Comfort & convenience – dual‑zone climate control, heated seats, electric handbrake, driver modes
- Safety & security – ISOFIX, tyre‑pressure monitoring, emergency brake assist, central locking
- Technology – navigation system, cruise control, parking sensors front & rear, LED headlights
- Styling – alloy wheels, leather interior, sports seats, tinted windows, auto lights
Vehicle History
- Imported from the UK, currently registered in Ireland (Claremorris, Mayo)
- NCT (roadworthiness) valid until August 2027
- No accident or major repair records
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2016 BMW 520D M Sport offers the blend of performance and luxury at an attractive price. Ideal for drivers who want a powerful diesel sedan with premium features and a clean ownership history.
BMW 5 Series Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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