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BMW 5 Series 2010

525d · F10

Baujahr
2010
Laufleistung
268.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.994 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
525d
Generation
F10
Quelle
willhaben
Region
Linz
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
9 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 83% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $1.124 to $23.034.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$11.235
Baujahr
−$1.015
Laufleistung
−$155

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2010 model with 268 000 km driven
  • 3.0 L N57 diesel engine delivering 204 PS (150 kW)
  • Full automatic transmission, rear‑wheel drive
  • Extensive standard equipment: rain sensor, hands‑free, voice control, leather steering wheel, sunroof, alloy wheels, sport package, navigation, Xenon lights
  • Non‑smoker vehicle, well‑maintained, condition report available

Features

Safety

  • Front, side and driver/passenger airbags
  • ABS, ESP, immobilizer, front & rear parking sensors
  • Fog lights, cornering lights, day‑time running lights

Comfort

  • Leather interior, heated steering wheel, heated front seats
  • Power windows, electric mirrors, power steering, central locking
  • Sunroof, sport seats, sport suspension, winter & summer tire packages

Technology

  • Navigation system, Bluetooth, CD player, radio, Xenon headlights
  • Cruise control, auto‑dimming interior mirror, seat ventilation
  • Hill start assist, electric trunk, automatic climate control

Why Choose This Vehicle?

This 2010 BMW 5 Series 525d combines the iconic driving dynamics of a rear‑wheel‑drive luxury sedan with a robust diesel engine and a comprehensive list of comfort and safety features—perfect for drivers who value performance, refinement, and reliability.

BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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