BMW 5 Series 2014
520d Luxury
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.251 to $22.495.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $10.383
- Baujahr
- −$1.285
- Laufleistung
- +$3.645
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2014 (64 plate) BMW 5 Series with only 82,600 miles
- 2 previous owners, full service history and MOT valid until June 2027
- Diesel 2.0L 520d engine with automatic transmission
- Rare Callisto Grey paint and Oyster leather interior
- 10.5k optional upgrades including dechrome, front splitter, side skirts, black grill, boot spoiler, and 20” Alpina-style wheels
- Original wheels available for £500 if buyer wishes to revert to OEM spec
- Meticulously maintained by previous owners and current owner
Features
- Dechrome option available (removable)
- Front splitter, side skirts, black grill, and boot spoiler included
- 20” Alpina-style wheels with runflat tires (front 2 new)
- Highly detailed photos showcasing upgrades and condition
- Clear maintenance records and ownership history
Why Choose This Vehicle?
This immaculate 2014 BMW 5 Series offers exceptional value with its low mileage, comprehensive service history, and extensive optional upgrades. The rare Callisto Grey paint and premium interior make it a standout in the market. Whether you seek a luxury daily driver or a collector’s piece, this vehicle provides both performance and prestige. The option to revert to original wheels ensures flexibility for future buyers. Don’t miss this opportunity to own a well-cared-for luxury sedan with a proven track record of excellence.
BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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