BMW 5 Series 2013
520d
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
162.300 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d
Quelle
otomoto
Region
Bytom, Śląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $977 to $24.168.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.031
- Baujahr
- −$23
- Laufleistung
- +$4.412
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 49,900 PLN
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Highlights
- Low mileage (162k km) with verified service history
- Professional service records including full engine overhaul at 147k km
- Modern safety features like adaptive suspension, adaptive headlights, and head-up display
- Comfort features such as memory seats, premium multimedia system, and automatic parking
- Excellent condition - garaged, recent brake pad replacement, and recent AC service
Why Choose This BMW?
This well-maintained BMW Seria 5 520d offers excellent value with low mileage, verified service history, and premium features. Ideal for a reliable daily driver or a second car. Fully serviced and ready for reliable service.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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