Ford C-Max 2016
GPL Plus Tua
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
142.000 km
Kraftstoff
LPG
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Braun
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.600 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GPL Plus Tua
Quelle
subito
Region
Santarcangelo di Romagna
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 82% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.990 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.870 €
- Baujahr
- +960 €
- Laufleistung
- +2.300 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low price for a 2016 model with only 142,000 km.
- Single owner – no previous owners.
- 12‑month warranty covering the vehicle.
- New 4‑set tires and regular maintenance records.
Features
- Dual‑fuel system (GPL Plus) – economical for long‑term use.
- Manual gearbox – better control for city driving.
- Regularly serviced (tagliata regolarmente).
- No accidents reported.
- New tires and clean interior.
Vehicle History
- One owner only.
- No accident history.
- Warranty still valid for 12 months.
Why Choose This Vehicle?
A dependable, economical MPV with a fully covered warranty and a clean maintenance record – perfect for families or commuters looking for value and reliability.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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