Ford C-Max 2019
Titanium Powershift Euro 6 (s/s) 5dr
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2019
Laufleistung
39.845 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Van
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium Powershift Euro 6 (s/s) 5dr
Quelle
autotrader
Region
ABERDEEN
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 95% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.013 to $12.040.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $6.686
- Baujahr
- +$2.644
- Laufleistung
- +$1.780
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2019 model year with 39,845 miles
- Diesel powertrain (1.5 TDCi) with automatic transmission
- Spacious MPV body style for 5 passengers
- Titanium trim with premium features
- Black exterior color
Specifications
- Fuel: Diesel
- Drive Type: All-Wheel Drive (AWD)
Why choose this Ford C-Max?
A reliable, spacious MPV with modern diesel engine and automatic transmission. Perfect for families or those needing extra cargo space. Great value at £8,998 from a reputable dealer.
Ford C-Max Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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