Ford C-Max 2011
Baujahr
2011
Laufleistung
241.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.596 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Kutno, Łódzkie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 795 € – 6.810 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.840 €
- Baujahr
- −370 €
- Laufleistung
- −1.500 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 17,900 zł (original price not provided)
Fuel: Gasoline
Drive type: Front-wheel drive
Engine size: 1,596 cm³ (1.6 L)
Seat count: 5
Key features:
- Climate control
- Electric windows
- Power steering
- Free 3-year warranty with option to extend to 12 months
- Additional features: 6 air conditioners, 5 seats, imported from the Netherlands, registration completed
Location: Kutno, Łódzkie, Poland
Contact: Tel: [provided in original listing]
Note: The vehicle is imported and ready for registration; registration fee 160 zł included.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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