Ford C-Max 2012
II покоління • 2.0 Hybrid CVT (180 к.с.) • SEL
Geprüftes AngebotKein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
287.000 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.980 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
II покоління • 2.0 Hybrid CVT (180 к.с.) • SEL
Quelle
auto_ria_ua
Region
Vinnytsia
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Geprüft
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 41% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.500 to $12.900.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.800
- Baujahr
- −$171
- Laufleistung
- −$3.120
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Hybrid powertrain (2.0 L, 180 hp) – fuel‑efficient and smooth
- Automatic transmission for effortless driving
- Low mileage (287 km) – excellent condition for its age
Specifications
- Fuel: Hybrid (gasoline + electric)
- Body style: Sedan (hatchback)
Why choose this vehicle?
A rare find: a low‑mileage hybrid sedan from a trusted brand, ready for daily use or occasional road trips. The automatic transmission and hybrid efficiency make it a smart choice for eco‑conscious buyers.
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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