Ford C-Max 2010
1.6TDCI
Baujahr
2010
Laufleistung
252.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Silber
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.600 cc
Ausstattungslinie
1.6TDCI
Quelle
ememain_be
Region
Meise, Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 13% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 650 € – 5.550 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.500 €
- Baujahr
- −233 €
- Laufleistung
- −1.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage: 252 000 km on a 2010 model.
- Efficient diesel engine: 1.6 L TDCI with Euro 4 compliance.
- Manual gearbox for a more engaging drive.
- Comprehensive features: onboard computer, central locking, airbags, and more.
Options & Features
- Onboard computer
- Tow hitch
- Parking sensors
- Isofix child seat anchors
- Central locking
- Radio
- Electric mirrors
- Air conditioning
- Light alloy wheels
- Fog lamps
- Alarm system
- ABS
- Metallic paint finish
- Electric windows
- USB port
- Airbags
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2010 Ford C‑Max offers practicality, comfort, and fuel efficiency for families or commuters alike. Its robust diesel engine and extensive feature list make it a smart, cost‑effective choice on the used market.
Ford C-Max Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Die erste Generation zeigt beim deutschen TÜV überdurchschnittlich viele Mängel an Achsaufhängungen, am schlimmsten beim Focus C-Max vor 2007, und Federn und Dämpfer bauen nach etwa 11 Jahren stark ab.2003–2010
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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