Ford C-Max 2012
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
143.258 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Elbląg, Warmian-Masurian
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 977 € – 7.610 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.090 €
- Baujahr
- −209 €
- Laufleistung
- +1.640 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 L diesel engine (95 hp) with 1,560 cc displacement
- 5‑seat minivan, perfect for families or small groups
- 143 258 km – low mileage for its age
- Manual transmission, 5‑speed
- No accident history, well‑maintained
- Winter‑tire set on steel rims, fully functional
Features
- Air conditioning
- Cruise control
- Electric windows & mirrors
- Central lock
- ABS/ESP
- CD radio
- Winter tires on steel rims
Vehicle History
- No known accidents or damages
- Technical inspection valid until 13 Nov 2026
- OC insurance valid until April 2027
- Regular maintenance: timing belt & water pump replaced 2025, brake pads replaced 2025, oil & filters changed 2026
- Owned by three individuals (current owner + two previous owners)
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑mileage minivan with a solid service record and no accident history – ideal for families looking for a practical and economical choice. The 2012 Ford C‑MAX offers great reliability and a comfortable interior at an attractive price.
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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