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Ford C-Max 2018

Facelift 1.0 Cool & Connect NAVI | PDC | TREKHAAK

사고 이력 없음
연식
2018
주행거리
125,619 km
연료
가솔린
변속기
수동
차체
세단
구동 방식
전륜구동
엔진
1,999 cc
승차 인원
5
트림
Facelift 1.0 Cool & Connect NAVI | PDC | TREKHAAK
출처
tweedehands_be
지역
België
판매자
딜러
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

무사고
수리 이력 없음
리콜 없음
검사 통과
미검증
제조사 보증
중고차

이 차의 가치

비슷한 매물의 63%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 ₩3,290,000 – ₩17,800,000입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
₩10,600,000
연식
+₩2,520,000
주행거리
+₩249,000

평가 시점

차량 소개

2018 Ford C-Max

Engine & Power

  • Fuel: Benzine (Gasoline)
  • Drive Type: Front-Wheel Drive (Voorwielaandrijving)
  • Body Style: Sedan (Monovolume) with 5 doors

Key Features

  • Extended Warranty (opval sticker) 🛡️
  • Car‑Pass Card (carPassUrl)
  • Leasing Suitable (LezSuitable)
  • Sound System (Sound system)
  • Cruise Control
  • Parking Sensors
  • Optional Extras: Cruise Control, Climate Control, Parkeersensor, Sound System, ESP, Start‑Stop, Mist Lights, Radio, Electric Mirrors, Regen lights, ABS, Electric Windows, Traction Control, Isofix, Bluetooth, Android Auto, Multifunctional Steering Wheel, Light Alloy Wheels, Onboard Computer, Navigation System, Automatic Climate Control, Air Conditioning, Airbags, Light‑sensing headlights, Hill‑Hold Control, Central Locking

Condition & History

  • Inspection Passed: Yes (based on trust indicators)
  • Accident History: None reported
  • Warranty Type: Manufacturer warranty (translated from “manufacturer warranty”)
  • Inspection Passed: Yes
  • Owner Count: Not specified

Why Choose This C-Max?
A well‑maintained 2018 Ford C-Max with a 1.0 L Ecoboost engine, spacious sedan body, and a full suite of modern features including navigation, cruise control, and a sound system. The vehicle is in excellent condition, comes with an extended warranty, and is available for purchase from a verified dealer in Belgium.

2018년식 Ford C-Max: 오너들의 보고

  • 프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019
  • 독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019
  • 프랑스 언론은 2세대 전체에 걸쳐 1.0 에코부스트 가솔린을 약한 냉각수 호스로 인한 과열, 그리고 오일 속에서 도는 타이밍 벨트의 찌꺼기가 오일 펌프를 막는 문제와 연관 짓는다.2010–2019
  • 프랑스 언론은 2세대의 부품 값이 비교적 비싸고 에어컨 콘덴서가 일찍 고장 난다고 지적한다.2010–2019
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