Ford C-Max 2010
1.6 TDCi DPF Ambience
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
156.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 TDCi DPF Ambience
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 24% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $952 to $7.102.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.349
- Baujahr
- −$796
- Laufleistung
- +$1.739
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2010 Ford C-MAX
- Fuel: Diesel
- Drive Type: Front-Wheel Drive
- Price: 11,600 PLN
- Location: Świebodzin, Lubuskie, Poland
- Seller: Private seller (2nd owner)
- Features:
- Klimatyzacja (Air Conditioning)
- Grzana przedeń (Front heated seats)
- Grzane przedeń lampy (Front heated headlights)
- Alufelgi 17” (Aluminum alloy 17” wheels)
- Computer dashboard
- Parking sensors (front and rear)
- Original keys
- Electric power steering
- Electric windows with auto-up/down
- AUX input
- Electric seat adjustment
- Electric light dimming
- ABS, ASR, ESP
- ISOFIX child seat anchors
- Immobilizer
- 6 airbags
- Manual 5-speed transmission
- 5 seats
- Complete registration documents
- Condition:
- 100% original mileage confirmed by TUV report
- Fully paid taxes (2% VAT paid)
- Ready for registration (cost 160 zł)
- Available for test drive
- Why choose this vehicle?
- Low mileage for its age
- Fully serviced and maintained
- Complete documentation for registration
- Ready to drive with all features functional
- Competitive price for a well-maintained used car
Ford C-Max Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Die erste Generation zeigt beim deutschen TÜV überdurchschnittlich viele Mängel an Achsaufhängungen, am schlimmsten beim Focus C-Max vor 2007, und Federn und Dämpfer bauen nach etwa 11 Jahren stark ab.2003–2010
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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