Ford Ecosport 2018
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
202.140 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
125 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Belgium
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.097 to $14.899.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.376
- Baujahr
- +$353
- Laufleistung
- −$3.751
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 29,900 PLN (converted from 29900 PLN)
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Key Features:
- 1.0L EcoBoost engine (125 HP)
- Titanium trim package
- Navigation system with Android integration
- Parktronic front and rear parking sensors
- Automatic climate control
- Original equipment, no repainting
- Clean title, ready for registration
- VAT and purchase tax relief applied
- Kupier (buyer) exempt from VAT (2%)
Why this vehicle?
A well-maintained, low-mileage EcoSport with modern features and original equipment. Ideal for city driving and long trips. Perfect condition with no signs of repainting or modifications. Ready for immediate registration and ownership transfer.
Contact: Interested buyers can reach out via the provided contact details in the original listing.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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