Ford Ecosport 2016
1.5 TDCi Titanium S Unipro
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 20% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $6.063 to $16.505.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.217
- Baujahr
- −$2.821
- Laufleistung
- −$1.710
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A 2016 Ford EcoSport 1.5 TDCi Titanium S Unipro with 129,000 km, diesel engine, manual transmission, and a station wagon body style. The vehicle is presented in excellent condition, owned by a single owner with only 129,000 km on the odometer.
Key Features
- Body Style: Station Wagon (5 doors / 5 seats)
- Interior: Titanium S trim, includes climate control, electric windows, central locking with remote, CD radio with dashboard controls, alloy wheels, parking sensors, and multi-function dashboard display
- Safety & Tech: ABS, anti-theft system, central locking, recent inspection (pre-consegna)
- Additional: Brand new 12-month warranty from the dealer, transport available throughout Italy
Condition & History
The vehicle has been maintained well, with recent inspection confirming its good condition. It has been owned by a single owner, indicating low usage and likely minimal wear. The low mileage (129,000 km) and recent service history make it an attractive used car option.
Why Choose This Vehicle?
This Ford EcoSport offers a perfect blend of reliability, practicality, and modern features at a competitive price. With low mileage, a comprehensive warranty, and a range of advanced safety and comfort features, it is an excellent choice for anyone looking for a dependable and stylish used car. The station wagon body style provides ample space for passengers and cargo, making it ideal for both daily commuting and family use.
Ford Ecosport Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
- Der Kofferraum des EcoSport der zweiten Generation ist ein häufiger Kritikpunkt: Sieben französische Halter finden ihn zu klein, britische Halter bemängeln, dass die seitlich angeschlagene Hecktür für den britischen Bordstein falsch herum öffnet.2014–2019
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