Peugeot 207 2008
SW OUT HDI 90
Baujahr
2008
Laufleistung
168.500 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SW OUT HDI 90
Quelle
willhaben
Region
Bad Hall, Oberösterreich
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 150 € – 5.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.100 €
- Baujahr
- −309 €
- Laufleistung
- −235 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2008 model with 168,500 km – proven longevity.
- 1.4 L HDi diesel delivering 90 PS (66 kW) – economical fuel economy.
- Manual transmission, front‑wheel drive – engaging driving dynamics.
- Full‑size panoramic roof, alloy wheels and winter/summer tires – ready for all seasons.
Features
- Hands‑free phone system
- Rain sensor
- Driver and passenger airbags (with passenger airbag deactivation option)
- Fog lights
- Alloy wheels
- CD player & radio
- Cruise control
- Automatic climate control (2‑zone)
- Electric mirrors & windows
- Front‑window heating
- Roof rails
- Central locking
- Metallic paint finish
- Onboard computer
- Winter and summer tires
- Rear parking sensor
Condition
Used vehicle in good mechanical condition. No accidents reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2008 Peugeot 207 SW offers a spacious interior, low running costs and reliable diesel performance – perfect for families or commuters.
Peugeot 207 Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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