BMW 5 Series 2012

Comfort · F10

Baujahr

2012

Laufleistung

263.500 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Automatik

Karosserieform

Limousine

Antrieb

Heckantrieb

Motor

3.000 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

Comfort

Generation

F10

Quelle

leboncoin

Region

Rhône-Alpes

Verkäufer

Händler

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt

Reparaturen unbekannt

Rückruf unbekannt

Prüfung unbekannt

Nicht geprüft

Gebrauchtfahrzeug

Über dieses Fahrzeug

Highlights

3.0‑liter diesel engine delivering 258 hp
Fully automatic transmission with 8‑speed
263,500 km on a 2012 model, still in good overall condition
Comfort‑level interior with cruise control, onboard computer, and automatic headlights
Vehicle history report available for a detailed background check

Options

Safety: Automatic headlights
Comfort: On‑board computer, cruise control

Vehicle History

A full vehicle history report is available via the provided link, giving a comprehensive view of past ownership, service records, and any incidents.

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2012 BMW 5 Series Comfort edition offers the classic BMW driving experience with modern diesel efficiency and a comfortable, feature‑rich interior. Ideal for drivers who value performance and luxury without the premium price of newer models.

BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten

Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013

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