BMW 5 Series 2011
530D M Sport · F10/F11
Baujahr
2011
Laufleistung
210.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
530D M Sport
Generation
F10/F11
Quelle
subito
Region
San Vito dei Normanni
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 95% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 123 € – 23.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.850 €
- Baujahr
- −1.860 €
- Laufleistung
- +1.990 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 3.0‑L diesel engine delivering 245 hp (180 kW)
- M Sport package: sport suspension, 20” alloy wheels, paddle shifters
- 210,000 km, well‑maintained, full service history
- 5‑door sedan with spacious interior, Bluetooth, navigation
Options
- Safety: ABS, airbags, front & rear parking sensors, 360° camera, LED daytime running lights, Xenon headlights
- Comfort: Power windows, keyless entry, dual keys, Bluetooth
- Tech: Navigation, paddle shifters, M Sport styling
Why Choose This Vehicle?
A well‑equipped 2011 BMW 5 Series M Sport that offers the classic driving dynamics of the 5 Series with added sport performance and a host of modern conveniences. Perfect for drivers who want luxury, performance, and reliability at an attractive price.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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