BMW 5 Series 2014
SE
Geprüftes Angebot
Baujahr
2014
Laufleistung
268.155 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SE
Quelle
donedeal
Region
Letterkenny, Donegal
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Geprüft
6 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 26% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $112 to $31.437.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $16.816
- Baujahr
- −$3.057
- Laufleistung
- −$6.726
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2014 520d M‑Sport with fresh NCT until Feb 2027
- 268 155 km of low‑mileage driving, 6‑owner history
- Full M‑Sport performance kit and black leather interior
- Automatic transmission, 2.0 L diesel, 184 hp, 8.1 s 0‑100 km/h
Comfort & Convenience
- Dual‑zone climate control, heated seats, electric handbrake, electrically adjustable seats, rain sensor, folding rear seats
Media & Connectivity
- USB front, navigation system, Bluetooth (implied)
Safety & Security
- Front and rear parking sensors, ISOFIX, tyre‑pressure monitor, emergency brake assist, immobilizer, alarm system
Performance & Handling
- Hill‑hold assist, cruise control, speed limiter, start‑stop system, regenerative brakes, full M‑Sport performance kit
Styling
- Alloy wheels, leather interior, leather steering wheel, tinted windows, LED headlights, xenon lights, auto wipers, auto mirror dimming
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2014 BMW 5 Series with M‑Sport upgrades and a fresh NCT, offering a blend of luxury, performance, and low mileage – ready to hit the road without further inspection.
BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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