BMW 5 Series 2011
520d · F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
333.315 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d
Generation
F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Quelle
autovit
Region
Suceava
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 15% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.500 € – 16.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.000 €
- Baujahr
- −2.030 €
- Laufleistung
- −4.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €7,300 (EUR) - Sold by private seller in Suceava, Romania
Highlights:
- Comfortable leather interior with electrically adjustable seats
- Panoramic sunroof
- Adaptive suspension (Comfort/Sport/Sport+)
- Advanced safety features: adaptive cruise control, park distance control, parking sensors, rear view camera
- LED daytime running lights and fog lamps
- Heated front seats and steering wheel
- Bluetooth, navigation system, keyless entry and start
- 5‑door hatchback with 5 seats
- 333,315 km on the odometer
Features:
- 184 CP diesel engine (1995 cm³)
- Automatic rear-wheel drive
- Euro 5 emissions standard
- Full service history, no accident record
Why choose this car?
This well‑maintained BMW Seria 5 offers premium comfort, advanced tech, and a reliable diesel engine at a competitive price. Perfect for everyday driving or weekend adventures.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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