BMW 5 Series 2012
528i xDrive F10 Twin Power Turbo
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 59% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.160 € – 16.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.880 €
- Baujahr
- −166 €
- Laufleistung
- −880 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 265,000 km roadworthy with full service history
- 2.0L Twin Power Turbo gasoline engine, 245 kW power
- Automatic 8-speed transmission with sport and sport++ modes
- AWD (xDrive) with heated front seats and automatic headlight adjustment
- Rear window shade and power door locks
- Bluetooth phone connectivity and rear seat folding
- Dual-zone climate control and rear seat folding
- No accidents and no body damage
- Clean interior with no scratches (minor seat crease)
- M-package trim with premium leather upholstery
Description
This 2012 BMW Seria 5 is offered by a private seller in Wronki, Poland. The vehicle has been meticulously maintained with all repairs performed promptly. The engine has been recently rebuilt along with the cooling system, and the car has been driven carefully since then. The interior is in excellent condition with no visible damage, apart from a minor seat crease. The car is equipped with the M-package, which includes premium leather seats and various high-end features. It features all-wheel drive with heated front seats and automatic headlight adjustment, providing enhanced comfort and convenience. The transmission is an automatic 8-speed, offering smooth and responsive gear changes. Features include a rear window shade, power door locks, Bluetooth phone connectivity, and a rear seat that can be folded down for additional cargo space. The steering wheel is fully electronic, allowing for easy gear shifting. The vehicle is roadworthy and ready for a new owner. No additional financing is required. Contact the seller for more information or to arrange a test drive.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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