BMW 5 Series 2011
525d
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
265.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
525d
Quelle
willhaben
Region
Tirol
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 41% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 21.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −435 €
- Laufleistung
- −536 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 BMW 5er-Reihe 525d
In excellent technical condition with no known issues. Runs smoothly with clean engine and transmission.
Highlights
- 5 passenger sedan
- 265,000 km mileage
- Diesel engine (150 kW)
- Automatic transmission
- Private seller in Innsbruck, Tirol
Specifications
- Seats: 5
- Price: €9,800
- Condition: Used (Gebrauchtwagen)
- Warranty: None
- Extras: Airbags, ABS, ESP, Air conditioning, Climate control, Navigation, Leather seats, etc.
This is a private sale of a reliable used BMW sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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