BMW 5 Series 2011
M Sport Touring
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
196.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M Sport Touring
Quelle
autotrader
Region
GLASGOW
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 5% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 600 € – 13.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.270 €
- Baujahr
- −1.270 €
- Laufleistung
- −2.510 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 BMW 5 Series M Sport Touring
- Body Style: Estate/Wagon
- Drive Type: Rear-Wheel Drive
- Price: £2,250 GBP
- Mileage Conversion: 196,000 miles (~315,600 km)
- Condition: Full MOT history until Dec 2027, recent clutch/gearbox service, good condition, solid seat bolster, no wear
- Features: Quiet engine, ample power, great MPG, full logbook, viewing by appointment only
- Location: Glasgow, UK (15 min from city centre)
- Additional Info: Only for sale due to family bereavement, may consider cheaper cars/vans in trade, calls only until 6pm today, text if busy, no calls tonight, family bereavement reason, full logbook available, MOT expires Dec 2027
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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