Ford C-Max 2013
1.6 TDCi Edition
Baujahr
2013
Laufleistung
216.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 TDCi Edition
Quelle
otomoto
Region
Niziny, Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.541 to $8.965.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $5.009
- Baujahr
- −$3
- Laufleistung
- −$1.263
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford C-MAX 1.6 TDCi Edition (2013)
- Fuel: Diesel (1.6 TDCi engine, 115 kW)
- Condition: Very good technical and visual condition, ready for Polish registration
- Features:
- Air conditioning
- ABS, ESP, traction control, electronic brake force distribution
- Airbags for driver, passenger, front and side curtains
- Electrically adjustable power windows and roof
- Leather steering wheel
- Headlights with daytime running lights
- Rear parking sensors
- Power steering assistance
- Aluminum 16” wheels
- Cloth interior
- Radio, USB, Bluetooth, radio controls on steering wheel
- Average consumption: 4.6 l/100 km
- Price: 22,900 PLN (sale price)
- Location: Niziny, Świętokrzyskie, Poland
- Seller: Private individual
- Additional info: Full service history, ready for registration, transport available upon purchase, insurance options available
Contact for test drive and purchase details.
Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
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