Ford C-Max 2012
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
149.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Białe Błota, Kujawsko-pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.235 to $8.568.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.760
- Baujahr
- −$263
- Laufleistung
- +$1.904
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 15,900 PLN (private sale)
Fuel: Diesel
Features:
- Automatic climate control
- Radio
- Bluetooth connectivity
- 6-function steering wheel
- Electrically adjustable front windows
- ABS, ESP, TCS
- Power seats & door mirrors
- Cloth upholstery
- Steel wheels
- Full service history
- No accident or recall history reported
Why choose this C-MAX?
A spacious, reliable minivan with modern diesel powertrain, perfect for family or daily commuting. Low mileage, full service records, and competitive price for a 2012 model. Ideal for both city driving and longer trips.
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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