Ford C-Max 2013
1.6 Tdci 6-Biegowa
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
218 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 Tdci 6-Biegowa
Quelle
otomoto
Region
Leszno, Wielkopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 23% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.110 € – 8.130 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.420 €
- Baujahr
- −15 €
- Laufleistung
- +1.770 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2013 Ford C-MAX 1.6 Tdci 6-Biegowa
Price: 14,900 PLN (negotiable)
Location: Leszno, Wielkopolskie, Poland
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Key Features:
- Widespread winter equipment: Air conditioning, Auto start/stop, 4x4, Electric windows, Bluetooth USB AUX, Rain sensor, Fog lights, Smart computer, Multi-angle steering wheel, Rear parking camera, Heated front windshield, Heated seats
- Exterior: Aluminized wheels, Fog lights, Halogen bulbs
- Condition: Well-maintained, low mileage, ready for winter use
Why choose this C-MAX?
- Low mileage and excellent condition make it a reliable daily driver.
- Diesel engine offers good fuel efficiency, perfect for city driving.
- Manual transmission provides a smoother driving experience.
- Extensive winter equipment ensures safe operation in cold Polish weather.
- Negotiable price allows for a potentially good deal on this classic model.
Contact: Reach out via phone for more details or to schedule a test drive.
Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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