Ford C-Max 2017
Titanium GANC
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2017
Laufleistung
199.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium GANC
Quelle
subito
Region
Giugliano in Campania
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 81% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.919 to $13.249.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.084
- Baujahr
- +$1.891
- Laufleistung
- −$2.121
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
FORD C-MAX TITANIUM
DRIVE TYPE: Rear-Wheel Drive
SEAT COUNT: 5
PRICE: 8,990 €
Key Features:
- GANC Homologated Turbo
- Automatic Climate Control
- Ford Sync Start&Stop
- Voice Command Controls
- Smartphone Integration
- Multifunction Steering Wheel
- Bluetooth Connectivity
- Alloy Wheels
- Parking Sensors
- Rear Camera
- LED Headlights
- Power Windows
- Vehicle History: No accident history reported
- Warranty: Manufacturer warranty (Ford)
- Inspection: Passed inspection
- Owner Count: 1 (single owner)
- Condition: Used, in good condition with low mileage
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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