Ford Ecosport 2018
Titanium
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.668 to $13.373.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.220
- Baujahr
- +$1.015
- Laufleistung
- +$2.569
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Practical Compact SUV with Low Mileage
This 2018 Ford EcoSport Titanium is a practical compact SUV that has covered 30,000 miles, which is a very low mileage for its age. It is powered by a 1.0-litre petrol engine that meets Euro 6 emission standards. The vehicle comes with a full service history, providing peace of mind regarding its maintenance background. To ensure it is ready for the road, a 12-month MOT will be provided upon purchase, and the vehicle is also supplied with a 6-month warranty.
Features & Specifications
- Fuel Efficiency: 46 mpg (low CO2 emissions)
- Safety Features: Rear view camera, rear parking sensors, electronic automatic temperature control, electronic headlights
- Convenience Features: Ford DAB navigation with SYNC3 (Apple CarPlay & Android Auto), Bluetooth
- Warranty: 6-month warranty included
- MOT: 12-month MOT provided with purchase
Why Choose This Vehicle?
A well-equipped, economical, and low-mileage SUV perfect for daily commuting or weekend adventures. With a full service history, modern tech features, and a low purchase price, this Ford EcoSport is an excellent value for money choice.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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