Peugeot 207 2009
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
177.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.360 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Piotrków Trybunalski, Łódzkie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 64% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 365 € – 3.190 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.710 €
- Baujahr
- +176 €
- Laufleistung
- +106 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Peugeot 207 1.4 8V
- Fuel: Gasoline (Benzyna)
- Condition: Very good, clean, low mileage
- Features: Klima (AC), 2 keys, aluminum rims, TUV inspection report, original documents for first registration in Poland
- Vehicle History: Private sale from owner in Germany, no accidents, no repairs, clean title
- Warranty: None (non-new)
- Inspection Passed: Yes (TUV inspection)
- Owner Count: 1
- New Vehicle: No (used)
- Accident History: None reported
- Simple Repair: None reported
- Recall Fulfilled: No
- Warranty Type: None
- Inspection Passed: Yes (TUV inspection passed)
- Owner Count: 1
- Is New Vehicle: No
Why Choose This Car?
A well-maintained, low-mileage Peugeot 207 with a clean title, full German TUV inspection, original documents, and a price that reflects its excellent condition. Perfect for a reliable daily driver or a budget-friendly used car purchase.
Peugeot 207 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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