차량 소개

2017 Ford C-MAX 1.0 Turbo (125 kW) in Titanium ASS trim

Fuel: Gasoline
Body style: Sedan
Drive type: Front-wheel drive
Condition: 100% accident-free, no damage
Service: Recently serviced, new full engine, oil and filters, no financial load
Features:
- Navigation system
- Advanced driver assistance (lane keeping assist, adaptive cruise control)
- Automatic climate control
- Automatic headlights and wipers
- Rear parking sensors (front and rear)
- Bluetooth with hands-free calling and audio
- USB charging ports
- Electric front and rear windows
- Voice-activated command system
- Power-adjustable seats with heated seats
- Power steering and automatic transmission
- LED daytime running lights
- Adaptive headlights, ABS, ESC, airbags, ISOFIX child seats
- Rain sensor, fog light sensor, darkened glass, side window regulators
- Tire pressure monitoring system
- Manual window wiper, Hill Holder, Alu wheels (16x6), 16-inch alloy wheels
- Full alloy wheels, low mileage, clean interior
Vehicle history: 100% no accident history reported
Inspection: Vehicle inspected and passed
Owner count: 1 (private owner)
Warranty: Manufacturer warranty (not specified)
Additional notes: Vehicle registered in Poland, original low mileage, clean title, free from any financial obligations. Purchaser will receive the vehicle with a clean title and no outstanding debts.

2017년식 Ford C-Max: 오너들의 보고

프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019

독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019

프랑스 언론은 2세대 전체에 걸쳐 1.0 에코부스트 가솔린을 약한 냉각수 호스로 인한 과열, 그리고 오일 속에서 도는 타이밍 벨트의 찌꺼기가 오일 펌프를 막는 문제와 연관 짓는다.2010–2019

프랑스 언론은 2세대의 부품 값이 비교적 비싸고 에어컨 콘덴서가 일찍 고장 난다고 지적한다.2010–2019

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Ford C-Max 2017

상태 및 이력