Ford C-Max 2011
Zetec
Состояние и история
Сколько это стоит
Дешевле, чем 23% сопоставимых объявлений
Сопоставимые объявления — 109 000 ₽ – 549 000 ₽.
Как построена оценка
- Базовая цена модели
- 252 000 ₽
- Год
- −65 600 ₽
- Пробег
- −83 700 ₽
Оценка обновлена
Об автомобиле
Practical Family MPV
The 2011 Ford C-Max TDCi Zetec is a reliable and efficient choice for families. Powered by a 1.6L diesel engine, it offers a smooth and economical drive. With a 3-month warranty and a fresh 12-month MOT, this vehicle is ready for the road. The 12-month MOT and recent service on 18 September 2026 ensure peace of mind.
Key Features
- Fuel Efficiency: 61 mpg (high mpg rating)
- Low CO2 Emissions: Eco-friendly driving
- Low Insurance Group: Cost-effective insurance
- Manual Air Conditioning: Comfort for passengers
- Spacious Interior: Large boot for luggage and shopping
- Performance: 0-62 mph in 11.3 seconds
- Low Insurance Group: Economical for many drivers
Why Choose This Vehicle?
This Ford C-Max offers a perfect blend of practicality, efficiency, and affordability. With its spacious interior, low running costs, and reliable diesel engine, it’s an excellent option for families or anyone seeking a dependable MPV. The recent MOT and service, combined with the 3-month warranty, provide added assurance. Whether for daily commutes or family outings, this vehicle delivers on both comfort and value.
Ford C-Max 2011: что сообщают владельцы
- Немецкая статистика поломок выделяет ранние машины второго поколения: ADAC называет отказы форсунок у машин 2011-2012 годов и генераторов у машин 2010 и 2012 годов, а немецкая пресса добавляет разряженные аккумуляторы у машин 2010-2013 годов; более поздние машины надёжнее.2010–2013
- Французская пресса сообщает о многочисленных случаях раннего заклинивания форсунок у дизелей TDCi мощностью 115 л. с. второго поколения, что вызывает рывки и потерю мощности; немецкая статистика поломок тоже называет неисправные форсунки.2010–2019
- На немецком TÜV второе поколение чаще среднего бракуют по передним и задним фонарям и гораздо чаще — по проверке выхлопа во всех возрастах.2010–2019
- Для второго поколения в целом французская пресса связывает бензиновый 1.0 EcoBoost с перегревами из-за хрупких патрубков охлаждения и с забиванием масляного насоса частицами ремня ГРМ, работающего в масле.2010–2019
Похожие
Смотреть все
СеданВыгодноFord C-Max
Titanium · 2018
- 76 000 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
Titanium · 2008
- 183 000 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
Titanium ASS · 2015
- 143 524 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
1.6 TDCi · 2013
- 342 000 km
- Дизель
- Механика
УниверсалFord C-Max
2007
- 235 791 km
- Бензин
- Автомат
ВнедорожникFord C-Max
2012
- 159 000 km
- Бензин
- Автомат
Ford C-Max
2011
- 171 372 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
Titanium · 2015
- 132 118 km
- Дизель
- Механика