Ford C-Max 2011
Titanium 2,0D
Состояние и история
Сколько это стоит
Дешевле, чем 24% сопоставимых объявлений
Сопоставимые объявления — 20 200 ₽ – 819 000 ₽.
Как построена оценка
- Базовая цена модели
- 364 000 ₽
- Год
- −27 400 ₽
- Пробег
- +66 400 ₽
Оценка обновлена
Об автомобиле
Ford C-MAX Titanium 2.0D (2011)
Sold as-is by private owner in Braunau am Inn, Oberösterreich, Austria.
Highlights
- 2011 model with 168,000 km mileage
- Diesel engine (103 kW / 140 PS) and automatic transmission
- 5-seat SUV with premium Titanium trim
- Excellent condition despite previous engine damage; well-maintained interior & exterior
- Includes Bluetooth, radio, rear cargo carrier, driver airbag, front passenger airbag, electric mirrors, heated front windows, ABS, daytime running lights, summer tires, power windows, infotainment system
Description
This Ford C-MAX Titanium was purchased from a private seller in Braunau am Inn. The vehicle suffered engine damage but has been regularly maintained and now runs smoothly. The engine has been replaced, and the transmission works perfectly. The car features a sleek Titanium exterior color and comes equipped with modern safety and convenience features such as Bluetooth connectivity, a radio, a rear cargo carrier, driver airbag, front passenger airbag, and more. With 5 seats and 168,000 km on the odometer, this vehicle offers a balance of practicality and value for a private buyer.
No accident history reported.
Ford C-Max 2011: что сообщают владельцы
- Немецкая статистика поломок выделяет ранние машины второго поколения: ADAC называет отказы форсунок у машин 2011-2012 годов и генераторов у машин 2010 и 2012 годов, а немецкая пресса добавляет разряженные аккумуляторы у машин 2010-2013 годов; более поздние машины надёжнее.2010–2013
- Французская пресса сообщает о многочисленных случаях раннего заклинивания форсунок у дизелей TDCi мощностью 115 л. с. второго поколения, что вызывает рывки и потерю мощности; немецкая статистика поломок тоже называет неисправные форсунки.2010–2019
- На немецком TÜV второе поколение чаще среднего бракуют по передним и задним фонарям и гораздо чаще — по проверке выхлопа во всех возрастах.2010–2019
- Для второго поколения в целом французская пресса связывает бензиновый 1.0 EcoBoost с перегревами из-за хрупких патрубков охлаждения и с забиванием масляного насоса частицами ремня ГРМ, работающего в масле.2010–2019
Похожие
Смотреть всеFord C-Max
Titanium · 2018
- 76 000 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
Titanium · 2008
- 183 000 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
Titanium ASS · 2015
- 143 524 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
1.6 TDCi · 2013
- 342 000 km
- Дизель
- Механика
Ford C-Max
2007
- 235 791 km
- Бензин
- Автомат
Ford C-Max
2012
- 159 000 km
- Бензин
- Автомат
Ford C-Max
2011
- 171 372 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
Titanium · 2015
- 132 118 km
- Дизель
- Механика