BMW 5 Series 2010
520d Touring
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
182.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d Touring
Quelle
willhaben
Region
Kärnten
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
18 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 996 € – 19.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.960 €
- Baujahr
- −869 €
- Laufleistung
- +3.980 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2010 BMW 5 Series Touring (520d)
Garage kept, top condition
Highlights
- Only 182,000 km on the odometer
- Fully serviced, no accident history
- Automatic transmission (184 PS / 135 kW)
- 5 seats, spacious interior
- Classic sedan body style
Specifications
- Body style: Sedan (5 doors)
- Price: €9,800 (Kärnten, Austria)
- Condition: Excellent (Gebrauchtwagen)
- Warranty: None
Why this car? Perfect daily driver with low mileage, clean title, and reliable diesel power. Ideal for families or anyone seeking a well-maintained classic sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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