BMW 5 Series 2016
525D XDrive Touring
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 20% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 123 € – 34.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 16.500 €
- Baujahr
- −766 €
- Laufleistung
- −6.590 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2016 BMW 5 Series (Serie 5) with 230,000 km
- Diesel 2.0 TDI engine delivering 160 kW (218 Cv)
- Automatic transmission, 5-seat wagon
- Luxury features: LED headlights, leather interior, rear camera, navigation
- Excellent condition, 12-month warranty available
Specifications
- Body: Station Wagon (Wagon)
- Seats: 5 seats (5 porte)
- Fuel: Diesel
- Warranty: 12-month option
Description: This well-maintained 2016 BMW 5 Series offers a blend of luxury, efficiency, and spacious practicality. The diesel engine provides reliable power, while the automatic transmission ensures effortless driving. The wagon body style provides ample cargo space, making it ideal for both daily commutes and weekend adventures. The inclusion of LED headlights, leather upholstery, and a rear camera enhances both safety and convenience. All mechanical inspections confirm the vehicle’s excellent condition, and the optional 12-month warranty adds peace of mind. Perfect for families or individuals seeking a versatile, high-quality sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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