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BMW 5 Series 2010

528i

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
167.365 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.986 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
528i
Quelle
otomoto
Region
Ostrowiec Świętokrzyski, Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 88% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.480 € – 14.100 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
7.670 €
Baujahr
−522 €
Laufleistung
+3.070 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 48,900 PLN (whole units only)
Fuel: Gasoline (benzyna)
Drive Type: Rear-Wheel Drive (rwd)
Confidence: Brand=1.0, Model=1.0, Year=1.0, Fuel=1.0, Transmission=1.0, Body=1.0, Drive=1.0

Highlights

  • Low mileage (167k km) with low ownership (kupiłem go przy przebiegu zaledzie ok. 25 000 km)
  • Well-maintained: Serviced regularly, no accidents, no damage (CEPIK, Cebia, AutoDNA verified)
  • Premium features: 8-speed ZF automatic transmission, iDrive navigation, Head-Up Display, blind spot assist, automatic climate control, rear parking camera
  • Safety & convenience: Keyless entry, automatic headlights, adaptive cruise control, rear parking sensors, heated seats, fog lights

Why Choose This Vehicle?

This is a well-documented, low-mileage BMW Seria 5 528i with a clean title and verified service history. The 3.0L engine delivers strong performance, while the automatic transmission and premium features provide a comfortable, high-tech driving experience. With a private seller, you get a transparent transaction with no dealership markup. Perfect for a reliable daily driver or enthusiast looking for a classic BMW.

BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series

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