Ford C-Max 2016
Titanium ASS
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
113.252 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium ASS
Quelle
otomoto
Region
Smolnik, Dolnośląskie, Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 91% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.710 € – 9.140 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.220 €
- Baujahr
- +1.050 €
- Laufleistung
- +2.090 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 34,900 PLN (incl. registration fees 156 zł)
Fuel: Gasoline
Condition: Perfekt - no accidents, original paint, fully serviced, original wax coating
Features:
- Automatic transmission (ASS)
- X4 electric power-assisted steering
- Central locking with keyless entry
- Climate control (dual-zone)
- Auto headlamps
- Parktronic parking assistance
- 10 airbags
- ESP, ABS, Hill start assist
- Fog lights
- Service books included
- Two spare keys
- Warranty documents
- VIN: ID6I1j3g
Why choose this car? This well-maintained, accident-free Ford C-MAX offers excellent value with low mileage. Fully serviced, original documents, and ready for registration. Perfect for everyday use or as a reliable second car. Contact for VIN and transport details.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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