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Ford C-Max 2010

1.6TDCI

Baujahr
2010
Laufleistung
252.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Motor
1.590 cc
Ausstattungslinie
1.6TDCI
Quelle
ememain_be
Region
Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 647 € – 5.680 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
2.440 €
Baujahr
−210 €
Laufleistung
−976 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 1.6 L diesel engine (TDCI) with 252 000 km
  • Euro 4 compliant, well‑maintained, 1350 EUR price
  • Manual 5‑seat sedan, air‑conditioning, central lock
  • Extensive options: airbags, ABS, parking sensors, Isofix, power windows, on‑board computer

Features

Safety

  • Airbags, ABS, parking sensors, Isofix mounts

Comfort

  • Air conditioning, central locking, power windows, power mirrors

Technology

  • On‑board computer, radio, digital clock, LED fog lamps, metallic paint finish

Vehicle History

No accident or repair history reported.

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2010 Ford C‑Max offers excellent value for a family hatchback: low price, diesel efficiency, and a comprehensive set of safety and comfort features.

Ford C-Max Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Die erste Generation zeigt beim deutschen TÜV überdurchschnittlich viele Mängel an Achsaufhängungen, am schlimmsten beim Focus C-Max vor 2007, und Federn und Dämpfer bauen nach etwa 11 Jahren stark ab.2003–2010
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

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