Ford C-Max 2017
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2017
Laufleistung
147.040 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Wałbrzych, Dolnośląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 81% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.790 € – 9.620 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.640 €
- Baujahr
- +1.570 €
- Laufleistung
- +1.150 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 31,900 PLN
Location: Wałbrzych, Dolnośląskie
Seller: Private individual
Condition: Fully serviced, CEPiK authorized, roadworthy
Highlights
- 5 seats and 5 doors for family use
- 1.5L EcoBoost engine producing 150 PS (150 kW)
- Manual transmission (1499 cc)
- 147,040 km mileage
- CEPiK authorization ensures legal documentation
- New brake pads, rotors, tires, and water pump after full service
- VAT-free sale (buyer does not pay VAT)
Features
- CEPiK authorized (legal documentation)
- Full service history (new oil, filters, brakes, tires)
- VAT exempt sale
- Private seller (individual owner)
- Ready for test drive
Additional Information
- Vehicle history: Professionally inspected and prepared for sale
- Test drive: Available upon request
- Location: Wałbrzych, Dolnośląskie (Poland)
- Contact: Direct inquiry via listing platform
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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