Ford C-Max 2016
Titanium Powershift Euro 6 (s/s) 5dr (Nav)
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
130.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Van
Farbe
Blau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium Powershift Euro 6 (s/s) 5dr (Nav)
Quelle
autotrader
Region
DEWSBURY
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 44% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.180 € – 8.950 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.580 €
- Baujahr
- +996 €
- Laufleistung
- −1.430 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: £2,800 GBP
Fuel: Diesel
Condition: Very tidy, recent service history, no major issues
Highlights
- Only used occasionally as a spare car
- MOT valid until August 2027
- 7 service stamps indicating regular maintenance
- Recent front and rear brake pads
- Tidy bodywork
- No engine or gearbox problems reported
Specifications
- Drive Type: Rear-Wheel Drive
- Seating: 5 seats
Why Choose This Vehicle?
A reliable, well-maintained minivan perfect for families or occasional use. With a clean service history and minimal wear, this Ford C-Max offers great value for money and a comfortable ride. Ideal for those seeking a spacious, practical vehicle without the high price tag of newer models.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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