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BMW 5 Series 2014

3.0 530d M Sport Auto Euro 6 (s/s) 4dr

Baujahr
2014
Laufleistung
88.498 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.994 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3.0 530d M Sport Auto Euro 6 (s/s) 4dr
Quelle
autotrader
Region
CANTERBURY
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 62% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.010 € – 20.400 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
9.000 €
Baujahr
−841 €
Laufleistung
+2.380 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2024 BMW 5 Series 3.0 530d M Sport Auto (Euro 6)

£8,995, 88,498 miles, 2014 model

A well-maintained 5 Series with a full BMW service history up to January 2026. The car has been owned by one person since 2019, driven primarily on motorways, and currently features a 12.3” touchscreen display supporting Apple CarPlay and Android Auto. It comes with a full set of original tyres and a well-preserved condition.

Key Features

  • Full BMW service history (Major service Jan 2026)
  • 4x original Goodyear/Michelin tyres
  • M Sport trim, 5-door saloon
  • Black exterior, Black interior
  • 3.0L diesel engine (2994cc)
  • Automatic transmission
  • Euro 6 compliant
  • 5 passenger capacity

Condition Notes

  • Superb overall condition as shown in photos
  • Drives perfectly with 88,498 miles on the odometer
  • All original equipment except upgraded touchscreen
  • 2 previous owners

Why Choose This BMW?
A reliable, well-maintained 5 Series with modern connectivity features and a full service record. Ideal for those seeking a premium sedan with excellent value.

BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series

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